Паук 4-1 для автомобилей ВАЗ 2101 - 2107, 16v
На днях установил выпускной коллектор Стингер с резонатором из нержавеющей стали на 51 трубе. Глушитель пока менять не стал, оставил стандартный. Напишу небольшую инструкцию для ребят и некоторые нюансы с которыми можно столкнуться. А теперь подробнее. Демонтаж катализатора с резонатором Необходимо начинать с демонтажа катализатора. Для правильной работы двигателя нам нужно оставить всего один лямбда-зонд, а второй убрать.
Выхлоп КИА Стингер
Ничего не поделать, но эти моторы, по сути уже прошлый век думаю электромобили уже не за горами. Дело можно подправить всевозможными доработками, например установкой турбины, облегчением конструкции поршней, коленвала и т. Доработкой впускной и выпускной систем. Но как это происходит? Некоторые думают, что достаточно установить так называемый «паук» по формуле или и ВСЕ! НО что это вообще такое?
Выпускной коллектор — это важная часть системы выпуска отработанных газов, предназначенная для удаления продуктов сгорания из камеры двигателя. При этом резонирующие волны выхлопа способствуют улучшению продува и наполнения самой камеры сгорания. Чаще всего, выхлопной коллектор изготавливают из чугуна. Одной стороной механизм крепится к катализатору или к выхлопной трубе если в системе выпуска отработанных газов не подразумевается наличие катализатора , а другой — непосредственно к самому двигателю внутреннего сгорания. Такое специфическое расположение способствует тому, что коллектору приходится работать в достаточно сложных условиях, ведь температура, проходящих через него газов иногда превышает тысячу градусов.
Похожие статьи
- Как сделать паука для сада своими руками - Как сделать паука на хэллоуин своими руками
- Как сделать паук из бумаги - Беседка для дачи
- Как сделать выхлоп своими руками приора - Всё о строительстве и ремонте дома: стройматериалы
- Заливные полы 3д своими руками в украине - Как заделать дырку в кузове автомобиля